Nýsköpun byggingartækni │ Tyhen Foundation Low Headroom KR 300es Drilling Rig vann við byggingu Guangzhou háhraða járnbrautar

Nýlega tók lágt lofthæð Tyhen Foundation KR300es Rotary Drilling Rig þátt í byggingu Guangzhou-Baiyun héraðsins Jingguang háhraða járnbrautarlínu 5 verkefnisins.

Háhraða járnbraut1

Sem farþegaflutningamiðstöð fyrir Urban Rail System Guangzhou er Baiyun Station fyrsta stórfelld miðstöðin sem smíðuð var í samræmi við nútíma samþætta skipulagshugtök í Guangzhou. Verkefnið felur fyrst og fremst í sér smíði nýju Guangzhou Baiyun stöðvarinnar ásamt þróun skyldrar aðstöðu eins og Dalang Bus viðhaldsgeymslu og tengingar járnbrautarlína. Áætlað er að verkefninu ljúki árið 2023.

Háhraða járnbraut2
Háhraða járnbraut3
Háhraða járnbraut4
Háhraða járnbraut5

KR300ES lágt losar við snúningsborun á smíði á byggingarstað Guangzhou háhraða járnbrautarlestarþvermáls 1000 mm, haugadýpt á milli 28 ~ 33 metra, jarðfræðilegar aðstæður eru flóknar: aðallega fylling (aðallega afturfylling, auðvelt að hrynja hola), gravel, sterkt veður, silti (3-6 metrar, auðvelt að hrynja hola), gröft, sterkt veður. Siltstone. Efri afturfylling jarðvegs með sand fötu gat og síðan um það bil 5 metra undir slöngunni. Eftir að hafa slegið sandlagið er þykka leðjan stillt til að koma í veg fyrir sippu vatns. Sláðu inn halla bergið, borðu djúpt og fiskaðu það síðan út með sandskaukinu. Ef um er að ræða slurry leka í litlum karst helli, þá er það sements sement og halda áfram að bora eftir að sementið storknar. KR300ES Low Snotroom Rotary Drilling Rig (10,9 metrar) byggingarhæð 11 metra, búin með 300 kN. Stóri togaflsstjóri M úthlutar viðeigandi leðjuhlutfalli til að verja vegginn til að leysa smíði kviksandamyndunar og öflugan kraft til að bæta byggingu skilvirkni bergsinngangs. Það leysir fullkomlega vandamálin sem upp koma í litlu rými, stórum haugþvermál, djúpri dýpt og erfiðu bergi. Framkvæmdir hratt og hagkvæmir viðskiptavinir græða peninga, unnu starfsfólk byggingarsvæða.

KR300ES lágt hitaspor borun er notað á byggingarstað Guangzhou háhraða járnbrautarverkefnisins, þar sem haugþvermál er 1000 mm, og hrútadýptin er á bilinu 28 til 33 metrar. Jarðfræðilegar aðstæður eru flóknar og innihalda ýmsa þætti eins og ýmis fyllingu jarðvegs (aðallega afturfyllt lög með stórum byggingarúrgangs agnum), silty leir, silty sandur (á bilinu 3 til 6 metrar, tilhneigingu til að hrynja), ávöl malalög, mjög veðrað silty sandsteinn og hóflega veðrað siltandi sandsteinn. Fyrir efri endurfyllingu jarðvegs er sand-þéttandi fötu notuð til að búa til hlíf um 5 metra undir yfirborðinu.

Eftir að hafa náð sandlaginu er þykkur leðju slurry notaður til að koma í veg fyrir síu í vatni. Þegar þú lendir í berglögum er kjarnatunnan notuð til að komast í gegnum og síðan notkun sandfestingar fötu til að fjarlægja efnið. Ef um er að ræða lítil holrúm eða sipp er sement sprautað og borun heldur áfram eftir að sementið hefur styrkt.

KR300ES lágt hitastigsborun, með 10,9 metra hæð, starfar í byggingarhæð 11 metra og er búinn öflugum 300KN.M togstöfluhaus. Það er notað með viðeigandi leðjuhlutfalli til að vernda vegg, takast á við áskoranirnar við að vinna í flæðandi sandmyndunum og auka byggingarvirkni þegar farið er inn í berglög. Þessi útbúnaður leysir fullkomlega þau mál sem upp koma í byggingu, þar með talið takmarkað rými, stórt þvermál haug, veruleg dýpt og krefjandi skarpskyggni bergs. Hár byggingarhraði þess og skilvirkni hefur unnið samhljóða lof frá starfsmönnum byggingarsvæðisins og að lokum gagnað viðskiptavininum.


Post Time: Okt-25-2023